De eerste ochtend met ijs op de voorruit komt altijd net te vroeg. Je staat buiten in je ochtendjas, het portier zit potdicht en de motor hoest een paar keer voor hij eindelijk aanslaat. Terwijl de buren allang wegrijden, sta jij met een ijskrabber in je ene hand en een föhn in de andere te improviseren. Met een paar simpele checks, de meeste gratis of bijna gratis, voorkom je dat tafereel grotendeels.
De accu is vaak de eerste die het begeeft
Een koude accu levert minder vermogen, terwijl de startmotor net wat harder moet trekken om de motor aan de praat te krijgen. Rijd je vooral korte stukjes, dan laadt de dynamo de accu vaak niet voldoende bij, waardoor hij langzaam leegloopt. Laat hem daarom tijdig checken bij de garage, voor de eerste strenge vorst toeslaat, adviseert de ANWB.
Ruitensproeiervloeistof en andere kleine checks
Gewone ruitensproeiervloeistof bevriest zodra het kwik onder nul zakt. De winterversie is blauw en blijft vloeibaar, je kunt hem gewoon bijvullen in het bestaande reservoir. Check ook of je motorolie de viscositeit heeft die de fabrikant voorschrijft: bij strenge vorst maakt dat het verschil tussen starten en stilstaan. Zet daarnaast de ruitenwissers uit zodra je parkeert. Vriezen ze vast aan de ruit terwijl de motor ze aanzet, dan kan dat de wisserarm of de wissermotor beschadigen.
Waarom je de handremhendel beter links laat liggen
Trek je 's nachts de handremkabel aan, dan kan die bij vorst vastvriezen aan de remschijf. Je merkt dat pas de volgende ochtend, als je wilt wegrijden en de auto geen centimeter vooruit komt. Zet de auto in plaats daarvan in de parkeerstand als je een automaat hebt, of in de eerste versnelling bij een handgeschakelde bak. Heeft je auto een elektronische handremknop, dan speelt dit probleem niet en kun je hem gewoon gebruiken, die vriest niet op dezelfde manier vast.
Sloten die vastvriezen zijn een ander verhaal
Naast portieren kunnen ook de sloten zelf dichtvriezen, vaak nog vervelender omdat je dan niet eens bij het portier kunt komen. Behandel het slot daarom af en toe met een vochtwerend middel zoals kruipolie, dat houdt het mechaniek soepel en voorkomt dat er vocht in blijft staan dat later bevriest. En vergeet de slotvanger aan de binnenkant van het portier niet, die raakt net zo makkelijk vast als het slot zelf, maar wordt vaak overgeslagen omdat je hem niet ziet staan.
Vastgevroren portier? Dit werkt (en dit niet)
Zit het portier potdicht? Duw tegen het portier, dicht bij de rubbers, om het ijslaagje te breken. Werkt dat niet, dan helpt een warme kruik tegen het portier, of een föhn, zolang je die niet op de ramen zelf richt. Het temperatuurverschil kan het glas laten barsten, waarschuwt de ANWB. Voorkomen is simpeler: smeer de portierrubbers in met een rubberstift of een beetje talkpoeder, zodat vocht er niet tussen blijft zitten en vastvriest. Voor de voorruit geldt hetzelfde principe: gebruik een ijskrabber of een afdekhoes, nooit een krant, want die vriest net zo hard vast als het ijs zelf. Wie toch al bezig is met klein onderhoud aan de auto, kan daar meteen induiken: kleine reparaties zelf doen scheelt op jaarbasis aardig wat geld.
Winterbanden, wanneer het wel en niet zin heeft
Winterbanden blijven zachter bij lage temperaturen en grijpen daardoor beter, vooral op sneeuw en bij natte kou rond het vriespunt. Zomerbanden worden onder die omstandigheden juist harder en stug, waardoor ze minder grip overhouden op precies de momenten dat je die het hardst nodig hebt. Boek de wissel op tijd, want in de drukste weken van het jaar moet je bij veel garages wachten tot er weer een bruggat vrij is. Rijd je elektrisch, dan voelt de kou extra hard aan: de actieradius daalt merkbaar en het verwarmen van de cabine kost ook nog eens stroom, bovenop wat je al kwijt bent aan de rit zelf. EV-rijden kost in 2026 toch al meer dan je denkt, en de winter maakt dat verschil alleen groter.
Dit zet je dit weekend nog in je auto
Leg een ijskrabber, een flesje ontdooispray, een afdekhoes voor de voorruit en een slotontdooier in de auto, samen met een deken en een paar warme handschoenen. Valt de motor onderweg uit, dan valt de verwarming namelijk ook direct weg, en dan sta je liever niet met lege handen langs de weg. Zodra je wegrijdt, denk ook aan je gordel: een dikke winterjas eronder geeft hem te veel speling bij een botsing, dus trek hem uit of hou hem over de gordel. Dat geldt ook voor je kinderen op de achterbank, hoe vervelend het ze ook lijkt. Overigens moet elke nieuwe auto in Nederland sinds juli 2026 al standaard meer veiligheidsuitrusting aan boord hebben, de nieuwe EU-regels grijpen flink in op wat fabrikanten verplicht meeleveren. Je eigen checklist blijft daarnaast gewoon nodig, want geen fabrikant levert een ijskrabber standaard mee. Vijf minuten moeite dit weekend bespaart je een hele koude ochtend later deze winter.