Skoda heeft de Epiq op 19 mei gepresenteerd en meteen in de bestelpagina gezet. Vanaf €26.990 rij je straks in de goedkoopste elektrische Skoda die ooit geproduceerd is - een compacte SUV met meer ruimte en bereik dan de instapprijs doet vermoeden. De eerste leveringen staan gepland voor halverwege september 2026.
Waarom de Epiq opvalt in een druk segment
Betaalbare elektrische auto's zijn er inmiddels genoeg, maar veel van die modellen snijden in rijbereik, laadsnelheid of simpelweg in centimeters kofferbak. De Epiq probeert dat patroon te doorbreken. Met een bagageruimte van 475 liter behoort hij tot de ruimste in het B-SUV-segment - meer dan een Volkswagen Polo en vergelijkbaar met auto's een klasse hoger. Dat is een opvallend goede score voor een auto van 4,17 meter lang.
Het exterieur volgt Skoda's nieuwe 'Modern Solid'-designtaal. Minder chroomlijsten, meer schone vlakken en een silhouet dat dichter bij een volwaardige crossover ligt dan bij een klassieke compacte hatchback. Het is de eerste Skoda die volledig in die stijl is vormgegeven, en het resultaat oogt volwassener dan wat je in dit prijssegment gewend bent.
Twee accupakketten, drie vermogensniveaus
De Epiq is er met een 38,5 kWh of een 55 kWh accu. De goedkoopste versie, de Essence 35 met 85 kW (115 pk), start bij €26.990 en haalt 315 kilometer op een lading. Dat is ruim voldoende voor dagelijks gebruik in Nederland, waar de gemiddelde automobilist zo'n 35 kilometer per dag rijdt.
Wie meer wil, grijpt naar de Epiq 55: een 55 kWh-pakket, 155 kW aan vermogen (211 pk) en een actieradius van 436 kilometer. De prijs begint bij €31.990. Dat is €695 minder dan de vergelijkbare Volkswagen ID.Polo, die hetzelfde MEB+-platform deelt en een soortgelijk aanbod heeft. De Epiq staat ook op hetzelfde platform als de Cupra Raval en de VW ID. Cross, wat betekent dat je profiteert van een bewezen technische basis met een breed service- en laadnetwerk. Een middenversie met 99 kW zit er ook tussen - Skoda maakte nog geen definitieve prijs bekend, maar die valt naar verwachting tussen de twee hoofdvarianten in.
Laden: van leeg naar tachtig procent in 24 minuten
Met de 55 kWh-versie laadt de Epiq via een DC-snellader met maximaal 105 kW. Van 10 naar 80 procent kost dat 24 minuten. Snel is dat niet vergeleken met wat BYD recent liet zien met zijn Flash Charging-technologie, maar voor een auto in dit segment en deze prijsklasse is het een prima resultaat. Je staat niet urenlang bij een laadpaal.
Thuis laadt de Epiq via AC met maximaal 11 kW. Met een wallbox heb je de 55 kWh accu in ruim vijf uur volledig vol - genoeg om 's nachts te laden en 's ochtends met een volle accu te vertrekken.
Ruimte die de buitenmaten tegenspreken
4.171 millimeter van neus tot staart: compact. Maar de wielbase van 2.591 mm vertelt een ander verhaal. Die ruime afstand tussen de wielen zorgt voor een achterbank waarop volwassenen fatsoenlijk zitten, iets wat in dit segment lang niet vanzelfsprekend is. De vlakke vloer - een direct gevolg van het EV-platform zonder conventionele aandrijflijn - draagt daar ook aan bij.
Het interieur is sober: een centraal scherm, weinig fysieke knoppen en een minimalistische afwerking. Voor wie snel went aan touchbediening werkt dat prima. Wie fysieke knoppen prefereert, heeft in dit segment genoeg andere keuzes, maar de Epiq gaat uitdrukkelijk de andere kant op.
Kopen versus leasen: wat de Epiq in de schaal legt
Nu de kosten van elektrisch rijden in 2026 merkbaar stijgen, overwegen meer mensen de overstap van private lease naar koop. De Epiq speelt daar goed op in: geen maandelijkse verplichting, eigen eigendom en een VW-groepsplatform met een solide restwaarde. Bovendien profiteert hij van het subsidiestelsel voor elektrische occasions. Over twee of drie jaar staat er al een gesubsidieerde vervanger klaar als je hem verkoopt. Lees hier waarom elektrische occasions steeds aantrekkelijker worden voor particulieren.
Wat je morgen kunt doen
Bestellen kan nu al via de dealers en de officiële website van Skoda Nederland. Wie nu bestelt, zit in de eerste leveringsgolf van september. De varianten op een rij:
- Epiq 35 Essence - 38,5 kWh, 85 kW, 315 km actieradius - vanaf €26.990
- Epiq 35 Selection - 38,5 kWh, 99 kW - prijs volgt
- Epiq 55 - 55 kWh, 155 kW, 436 km actieradius - vanaf €31.990
Of de Epiq in de praktijk ook zo goed rijdt als hij op papier belooft, is pas duidelijk als de eerste rijtest-verslagen verschijnen. Maar voor een bewezen platform, een volwassen ontwerp en een instapprijs van minder dan 27.000 euro is de interesse begrijpelijk.